Taxi Biên Hoà Giá Rẻ

 Taxi Biên Hoà giá rẻ, số điện thoại tổng đài taxi.

Taxi Biên Hoà giá rẻ

Taxi Biên Hoà giá rẻ giúp mọi người dân sinh sống khu vực Biên Hoà có thể tiếp cận được với những dịch vụ taxi chuyên nghiệp mà giá cước lại rẻ. 

Giúp giảm được chi phí đi lại khi cần sử dụng dịch vụ taxi Biên Hoà. Nói đến Biên Hoà là nơi có nhiều trường đại học và danh lam thắng cảnh nỗi tiếng như Đại Học Lạc Hồng, khu du lịch Bửu Long.

Số lượng người dân sống ở Biên Hoà rất đông nên nhu cầu đi lại và sử dụng dịch vụ taxi luôn là chủ đề hót cho mọi đơn vị kinh doanh làm dịch vụ taxi khu vực Biên Hoà.

Số điện thoại taxi Giá Rẻ, Chuyên Nghiệp 

Hiện tại Biên Hoà có rất nhiều hãng >taxi giá rẻ chuyên nghiệp phục vụ nhu cầu đi lại bằng taxi có số điện thoạiniêm yết rỏ ràng và địa chỉ cụ thể.

Quý khách có thể tham khảo top 5 số điện thoại taxi giả rẻ Biên Hoà, chuyên nghiệp khu vưc Biên Hoà để có thể liên hệ sử dụng dịch vụ của họ.

1.    Taxi ĐoNa

ĐT: 032. 828.7778

Taxi Dona

2.    Taxi Đồng Nai

ĐT: 0251 9999878

Taxi Đồng Nai

3.    Taxi Phong Phú

ĐT: 0982. 937.778

Taxi Phong Phú

6.    Tổng Đài Taxi Đồng Nai

ĐT: 0902. 000.502

Tổng Đài Taxi Biên Hoà

 Taxi Biên Hoà Phú Thuận

    ĐT: 0901 697.365

    

Tổng Đài Taxi Giá Rẻ Biên Hòa Đồng Nai

Ngoài ra quý khách có thể liên hệ số tổng đài taxi giá rẻ Biên Hòa Đồng Nai của chúng tôi qua số hotline: 0901. 679.365 thời gian hoạt động của chúng tôi là 24/7 khu vực Biên Hoà, Long Thành, Nhơn Trạch.

Dịch vụ taxi giá rẻ Phú Thuận của chúng tôi đang kết nối, hợp tác với tài xế ở khu vực Biên Hoà thành một đội xe gần 30 đầu xe nằm rải đều tất các trung tâm khu vực Biên Hoà có thể đáp ứng đị lại nhu cầu của quý khách.

Đặc biệt là các tài xế chúng tôi là người địa phương nên những ngỏ ngách khu vực Biên Hoà, tài xế chúng tôi đều nắm rỏ quý khách chỉ cần đọc địa chỉ, lên tổng đài là tài xế bên chúng tôi sẽ liên hệ với quý khách trong vòng 5 phút và xác định điểm đến, lựa chọn con đường nhanh nhất có thể để đến bên quý khách phục vụ nhu cầu đi lại nhanh nhất,  giúp quý khách yên tâm và giải quyết công việc một cách thuận lợi

Qua đó nâng cao uy tín, năng lực của đội ngủ điều xe giả rẻ ở Biên Hoà của chúng tôi lên một tấm cao mới.

Phục vụ 24/7

Dịch vụ cung cấp tại taxi Biên Hoà

Taxi Đám cưới Biên Hoà

Chúng tôi đang cung cấp các dịch vụ taxi giả rẻ ở khu vực Biên Hoà:

• Taxi đi tour đường dài
• Taxi đám cưới
•  Dịch vụ đưa đón thuê bao học sinh
• Dịch vụ đưa đón các chuyên gia làm việc ở các khu công nghiệp Biên Hoà, Long Thành, Nhơn Trạch.
• Taxi dự Hội Nghị
• Taxi đưa đón sân bay Tân Sơn Nhất hài chiều
• Dịch vụ khám bệnh 24/7 ở Thành Phố Hồ Chí Minh

Chia sẽ kinh nghiệm cho anh/em tài xế Taxi

Quy trình giấc ngủ

Hiện nay trong quá trình làm dịch vụ taxi thì tôi có nói chuyên với nhiều anh/em tài xế thì biết được thời gian tỉnh táo nhất của họ thì lại không có khách và thời gian về khuya hay buồn ngủ thì lại có khách gọi nên đại đa số anh/em chạy xe luôn căng thẳng đầu ốc vì sự thiếu ngủ có thể gây ra nguy hiểm cho mình và người đi đường

Nên tôi có tìm hiểu và chia sẽ bài viết quy trình giấc ngủ ngắn để có thể đảm bảo giúp anh/em tài xế có được tinh thần thoải mái, sảng khoái đặc biệt rất tỉnh táo cho dù ngủ rất ít nhưng đảm bảo công suất hoạt động hiệu quả hơn ngủ nhiều.

Đây là bí kiếp giấc ngủ đã được kiểm chứng và nghiên cứu khoa học của viện y học giấc ngủ Hoa Kỳ (AASM).

Nên anh/em tài xế nên đọc và chia sẽ cho những người đang chạy taxi Biên Hoà, các tài xế chạy taxi Long Thành và những đội xe đang hoạt động về đêm ở các khu công nghiệp như taxi Nhơn Trạch và các ngành nghề khác đọc để hiểu và áp dụng giúp con người minh tỉnh táo và sảng khoái.

Bản thân tôi cũng đang áp dụng công thức quy trình giấc ngủ và thấy rất hiệu quả. Hiện tại 1 ngày tôi chỉ ngủ tấm 4h30 phút nhưng tình thần tôi lại tỉnh táo hơn lúc tôi ngủ ngày 7 đến 8 tiếng. Bạn có thể đọc bài viết chuyên sâu quay trình giấc ngủ tại đây.

 Kinh nghiệm lái xe

Kinh nghiệm đỗ đèo

Ngoài ra tôi còn viết chia sẽ kinh nghiệm thực tế chạy đường dài Bắc, Nam của mình và các loại xe và các kịnh nghiệm xử lý tình huống trên đường mà bạn không học được ở trong trường.

• Kinh nghiệm chạy trời mưa rất nhiều tài xế mắc lỗi khi mới chạy xe.
• Kinh nghiệm chạy đường trường tiết kiệm xăng khi đi ga gió.
• Kinh nghiệm đỗ đèo an toàn và nhẹ xe.
• Kinh nghiệm thắng bằng số tâp thói quen để thành phản xa tự nhiên giúp bản đảm bảo an toàn khi bị tuột thắng.
• Kinh nghiệm nhìn biển báo và đậu xe khi đi một tỉnh lạ.
• Kinh nghiệm nhìn ký hiệu tài xế biết công an đang làm và bắn tốc độ bằng đá đèn, lắc tay.

Tất cả được tổng hợp trong bài viết kinh nghiệm lái xe đường dài bạn có thể tham khảo tại đây

Xem Thêm

Kinh nghiệm lái xe đường dài

Kinh nghiệm lái xe đường dài ngày và đêm

Kinh nghiệm lái xe đường dài dành cho các bạn lái taxi Biên Hoà hay tài xế mới ra trường chưa có kinh nghiệm đi đường xa. Đặc biệt dành cho các bạn chạy taxi khu vực Long Thành, Nhơn Trạch, Đồng Nai.

Đại đa số chạy taxi thì chạy loanh quanh tầm 100 km trở lại chứ ít ai chạy đường xa liên tục nên đôi khi chạy trong thành phố lấn làn vượt ào ào rất ok. Nhưng khi ra đương quốc lộ thì thấy xe khác, xe Ben, xe Hino chạy từng đoàn ào ào thì thật sự mới thấy hãi vì họ chạy bạt mạng.

Kinh nghiệm lái xe đường dài

Cứ kẹt xe là họ lấn đường cho xe ngược chiều phải nép lại. Dưới đây là những kinh nghiệm thực thế chia sẽ trong quá trình chạy xe đường dài và những cung đường có trời mưa, đường đèo dốc và cách xử lý khi buồn ngủ.

Kinh nghiệm chạy đường trường

Chạy đường trường

Chạy đường trường với khoảng cách tầm trên 300 km thì phải đòi hỏi bạn có kinh nghiệm chạy thực tế và sức khoẻ vì tầm 300 km là bạn chạy phải mất 7 đến 8 giờ. Sức con người chỉ giới hạn tầm 4 giờ chạy liên tục.

Nên bạn phải biết chạy cân đối thời gian để có thể đảm bảo an toàn cho mình và người đi đường.

Chạy đường trường quốc lộ 1 thì tương đối đơn giản chỉ cần chạy đúng tốc tộ cho phép. Khi muốn vượt thì hãy xem đoạn đường có cho vượt không, nếu đoạn đường không cho vượt thường có biển cấm xe vượt và gạch liền ở giữa đường thì bạn hạn chế vượt.

Vì nếu bạn vượt không may xe bị chụp hình hoặc quay phim  khi bạn đi thêm một đoạn đường nữa sẽ gặp chốt giao thông ở bên trên.

Đa số đó là những con dốc cao, bị chắn trước mặt là những xe tải chở nặng, xe chim mồi nên bạn chú ý quán xác xem có xe khách, hoặc xe con ở trước mặt và sau lưng mình có vượt không , nếu họ cũng không thì mình cố gắng chịu đựng để có thể an toàn cho túi tiền của mình

Đừng chạy theo những xe tải ben có biển số ở địa phương khi thấy nguyên đoàn vượt và bạn đi theo họ thì tỷ lệ bạn ăn biển bản cao hơn xe họ. Đó là kinh nghiệm đã từng đi theo đoàn xe ben và chỉ có mình bị ăn biển bản còn toàn bộ chả bị gì.

Khi đã xác định vượt thì phải về đúng số thường thì số 3 là ok vì nó cũng khá mạnh và lại tăng tốc nhanh giúp bạn vượt qua các xe khác an toàn hơn số 2 và 4. Đặc biệt là vượt phải quyết đoán đạp ga đi nhanh chứ đừng có nhấp ra, nhấp vào rất nguy hiểm.

Lưu ý khi vượt bên trái thì gốc khuất bên phải của mình bị xe mình đang vượt che hết nên bạn cũng phải chú ý trên đầu xe mình sắp vượt có xe máy đang băng qua đường không chứ khi bạn tấp vào xe máy tấp qua đường thì dể xảy ra tai nạn giao thông.

Kinh nghiệm chạy trời mưa

kinh nghiệm chạy trời mưa

Đa số những bạn mới chạy xe thấy trời mới mưa lất phất thì rất chủ quan cứ đạp ga ào ào như chả có gì. Nhưng đó là điều tối kị vì chỉ có lái xe non mới chạy như vậy. Đừng cay cú khi mình nói lái xe non nhé bạn.

Bạn cứ đi ngoài quốc lộ 1 xem khi trời mưa lất phất các xe tải lớn tầm 15 tấn, xe khách 50 chỗ chạy bò rất là chậm chứ không phang ào ào như mấy xe 4 chỗ.

Đơn giản vì xe tải, xe khách họ là những người chạy đường dài chuyên nghiệp và họ thấy những cảnh lật xe khi trời mới mưa rất nhiều và đôi khi họ đã trải qua những pha xử lý dưới trời mới mưa nên họ rất từ tốn.

Còn đa số xe hơi lâu lâu mới đi và thường tự tin là xe nhẹ thắng ABS nên an toàn khi trời mưa. Nhưng ABS có chức năng là chống bó phanh khi bạn thắng gấp. Chứ còn đường mới mưa thì trên đường luôn có lớp bụi nên khi mưa ít xuống thì nó trở thành sình và cực kỳ trơn trượt nên bạn chỉ cần chạy nhanh qua vũng sình nhỏ đó thì xe bạn đã đi sang một hướng khác.

Theo quán tính con người là đạp thắng và tỷ lệ lật xe cho dù xe bạn có ABS thì chuyện té là rất cao, nếu không lật thì nó cũng gây nguy hiểm cho bạn và người tham gia giao thông.

Kinh nghiệm thực tế tuyến đường từ Đà Lạt về tới gần giầu dây, trước cây xăng Hiền Hậu có 1 cái cầu nhỏ, mình chạy tương đối chậm tầm 50 km/giờ khi thấy gần tời cầu, mình rà thắng nhẹ mà trước cầu có vũng sình nhỏ tự động lên cầu tưng 4 bánh lên nhẹ nhàng rớt cuống, xe mất lái, mình đạp thắng lật ngang xe, lần đó chỉ có bể 1 đèn xi nhan bên tài (xe tải).

Đó là trời mưa nhỏ và mới mưa, còn trời mưa lớn thì bạn có thẻ chạy an toàn hơn trời mơi nhỏ, vì lúc này đường được nước mưa rửa tương đối sạch nên có thẻ chạy tốc độ cao hơn một chút. Nhưng cũng cẩn thận vì trời mưa tầm nhìn bị hạn chế nên bạn phải kiểm soát được tốc độ của mình một cách an toàn nhất.

Kinh nghiệm chạy đường đèo.

Chạy đường đèo thì thật sự rất quan trọng vì những địa điểm vui chơi đẹp thường phải đi qua đèo, như Đà Lạt, Buôn Mê Thuộc, Nha Trang đều phải đi quá một vài còn đèo.

Trong trường học thì các thầy cứ nói leo đèo số nào thì đỗ đèo số đó, đó chỉ đúng 1 phần với từng loại xe va kinh nghiệm của người chạy chứ ra đời áp dụng thì có lẽ không hiệu quả.

VD: Như mình chạy xe lên Đà Lạt giao hàng khi đi xe minh chở 8 tấn hàng lên đèo Bảo Lộc, Prenn thì đi số 2 là chính. Nhưng khi đi về thì đi xe không mà đỗ đèo số 2 thì nó ghì máy và không biết bao giờ xuống hết đèo.

Đỗi ngược lại giờ mình đi xe không lên leo đèo bằng số 3 hay số 4, nhưng khi đi về thì xe nặng 8 tấn hàng thì làm sao dám đỗ đèo số 3 hay số 4 mà phải tính theo hàng mình chở bao nhiều, và thắng mình có đảm bảo an toàn đẻ mình chạy số lớn và rà thắng xuống hết 10 km đường đèo không.

Đa số những bạn mới chạy đường đèo mà chở nặng thì xuống hết đèo Bảo Lộc thường ghé bên trái có quán nước và dùng nước xịt vào bánh xe toàn mùi khét lẹt do rà thắng quá nhiều.

Mình cũng không nhớ chinh xác nhưng má phanh đang nóng và khét như vậy thì xịt nước vào thượng không tốt dể bị chai má phanh. Đa số mình đợi khoảng 15 đến 30 phút ngồi uống coffee xong rồi mình mới xịt nước vào.

Khi xịt xong và đề ba xe thì bạn nên rà thắng lại cho có độ bắt thắng xe và cảm nhận được chân thắng 1 cách an toàn nhé.

Kinh nghiệm đỗ đèo

kinh nghiệm đỗ đèo

Thường thì Đà Lạt có 3 con đèo, mình nói 3 con đèo thì mọi người tưởng sai nhưng nó có 3 con đèo thật. Vì đèo chuối ít ai để ý nên không nhớ.

• 1 Đèo chuối
• 2 Đèo Bảo Lộc
• 3 Đèo Prenn

Đèo chuối thì đường tương đối dể đi, chỉ có đèo Prenn và đèo Bảo Lộc thì hơi khó đi một chút. Đèo Prenn đường cua không gắt bằng đèo Bảo Lộc cho dù 2 đèo này đều 10 km.

Trước kia mình chạy tuyến đà lạt này tuần đi 2 lần, chở hàng từ Đà Lạt về Sài Gòn trong suốt hơn 1 năm nên Đà Lạt chỗ nào có ổ gà, cục đá năm ở đâu về đêm mình còn nhớ.

Thời điểm đó 10 km đèo Prenn mình đỗ hết chỉ có mất 7 đến 8 phút, vận tốc trung bình của mình là tầm 70 km/giờ. Có thể mình nó ra thì  mọi người nói chém gió.

Giờ thì mình đỗ đèo vẫn mượt và mất tầm 25 phút nhé, đơn giản vì cách đây 15 năm còn trẻ, còn háo thắng chứ giờ thì an toàn là trên hết.

Đầu tiên là bạn phải đỗ theo cảm giác từ số 3 đến số 4 xem chân ga bạn có bị giật không đủ vòng tua máy không. Nêu bạn đỗ chậm mà đi số cao thì xe bạn bị giựt vì mỗi khi vào cua bạn lại phải đạp thắng, còn bạn đi đúng tua máy thì khi vào cua bạn chỉ cân nhịp chân thắng và qua cua là đạp ga sang số cao hơn khi đường thẳng.

Kinh nghiệm đỗ đèo thì phải quan sát được đoạn đường trước mặt ở khoảng cách xa không thấy xe đi ngược chiều lên thì mình thường chạy lấn 2/3 đường có nghĩa là xe mình nằm gần như bên kia đường ngược chiều để khi vào cua bên tay phải mình vẫn giữ được vận tốc cao và ôm cua xe rất nhẹ nhàng.

Còn bạn đi đúng lằng đường thì khi vào cua bên phải ban ôm phải rất gắt và dể bị lọt bánh xe xuống mương thoát nước, tốc độ bạn phải chậm lại do đạp thắng xe bị giật và dể lật hơn cách của mình.

Còn nếu góc của nằm bên tay trái thì mình vẫn chạy 2/3 đường cua bên kia đường rồi lấy lại từ từ rất nhẹ xe.

Đây là kinh nghiệm thực tế dành cho những bạn chạy cứng và phải quan sát được khoảng cách trước mặt không có xe mới chạy kiểu này. Còn có xe thì nên chạy giữa tim đường và gặp xe lên thì mình tránh đúng làn đường mình đi.

Kinh nghiệm chạy xe thắng bằng số

Kinh nghiệm chạy xe thắng bằng số áp dụng cho xe tải nhỏ sài thắng dầu hay xe lớn chở nặng hoặc các bạn chạy taxi cũng rất ok và an toàn. Còn những xe đời mới chạy số tự động thì sử dụng không được mượt giống các xe số sàn lắm.

Đầu tiên bạn chạy đường trường, đường đèo đều có thể sử dụng cách này, Cách này giúp bạn có thời quan là thấy sự cố từ xa là đạp nhẹ thắng và sang số về số thấp hơn như đang chạy số 5 thì bạn có thẻ về số 3 nếu khoảng cách còn xa, còn nếu gần thì có thể về số 2 rồi khi xe trước di chuyển là bạn có thể đề ba chạy luôn, chứ không cần phải trả số nữa, giúp cho xe đủ vòng tua máy, giúp bạn an toàn và có thời gian xử lý nếu chẳng may xe bị tuột thắng thì bạn vẫn đủ khoảng cách để xử lý tình huống bang cách về số thấp hơn và sử dụng thêm thắng tay.

Tuyệt đối không được tắt máy xe khi đang chạy vì khi tắt máy xe hệ thống bơm dầu trợ lực sẻ không được bơm lên toàn bộ hệ thống trợ lực tay lái sẽ bị cứng, bạn cố gắng đánh lái đôi khi còn bị khoá cổ xe lại luôn và rất nguy hiểm.

Cái này là kinh nghiệm thực tế của 1 người anh mới chạy xe đi đường xa chở hàng. Khi xe xuống dốc ảnh cứ tượng như xe gắn máy nên ảnh tắt máy xe để tiết kiệm xăng. Nhưng xe tải tắt máy cái cổ lái cứng đơn mà đường đang đổ dốc với vận tốc lên đến 70 km/1giờ.

May mắn thay là ông vẫn bẻ lái kịp và bật công tắc mở máy lên không thì hậu quả cực kỳ nghiệm trọng.

Còn chính bản thân mình thì đã từng bể ống dầu thắng ở Vĩnh Long khi đang chạy trên đường từ cần thơ về thì gần tời bồn binh Vĩnh Long đường củ vẫn đi trong thị trấn thì theo thói quen gần vào cua là mình nhịp thắng và sang sô.

Nhưng khị nhịp xuống chân thắng thì thì không còn pedan và bị tuột luốt luôn, nhưng rất may là từ số 5 minh đã sang được số 3 và gần tời bồn binh thì xe rất đông, mình cũng đã về được số 1 giúp hãm hết tốc độ của xe. Sau đó mình tấp vào bóp ống dầu lại nhưng do ông đồng nên vẫn bị xì.

Nhưng với kinh nghiệm chạy đường đèo và thắng số mình vẫn điều khiển xe từ Vĩnh Long về tời Thủ Đức một cách an toàn. Thời gian chạy của mình thì rất lâu tầm 4 đến 5 tiếng gì mới tới nơi nhưng rất may là an toàn cho mình và người đi đường.

Cách chống buồn ngủ khi chạy đường dài

Quy trình giấc ngủ

Nói đến buồn ngủ khi chạy đường dài thì ai là tài xế chuyên nghiệp cũng đều trải qua hết. Nhưng mình dám chắc trên 90% không biết nguyên nhân và cách khắc phục để có thể đảm bảo sức khoẻ cho bản thân và an toàn cho mình và người khác.

Nếu bạn chạy quá sức bạn đã từng nghe qua Giấc Ngủ Trắng bao giờ chưa. Cái này nghe hơi lạ phải không, đa số tài xế dùng từ ngủ trong ruột ngủ ra.

Nhưng đó là dấu hiệu não bạn làm việc quá sức và tự kích hoạt não ngủ để đảm bảo sức khoẻ, thành ra bạn đang trong tình trạng não ngủ nhưng tay vẫn cầm vô lăng, chân vẫn đạp ga đó là điều cực kỳ nguy hiểm.

Mình có tìm hiểu về quy trình giấc ngủ và có thể áp dụng vào chạy xe đường dài rất hiệu quả đây là nghiên cứu khoa học bạn nên đọc để áp dụng vào bạn xem tại đây.

Kinh nghiệm nhìn biển báo

Biển báo đường bộ

Nói đến biển báo thì đi đường trường bạn chỉ cần quan tâm những biển đặt cấm vượt cho xe hơi màu đỏ, biển xã cấm vượt xe hơi thì màu xanh.

Biển hạn chế tốc độ báo số km bạn được chạy.

Biển vào khu dân cư tốc độ cho phép xe của bạn chạy bao nhiêu và làn xe bạn chạy ở đâu.

Khi tới một thành phố lạ thì bạn xem biển cấm dừng xe, biển cấm đỗ xe là được. Nếu có thể thì mình hỏi người địa phương xem ở đây đậu xe trên vỉa hè hay đậu dưới lề đường vì mỗi địa phương được quy định riêng.

Nếu bạn bị phạt đậu sai thì đừng vịnh vào là ở Sài Gòn đậu dưới lòng lề đường còn ở đây tại sao bắt đậu trên lề nhé.

Kinh nghiệm hỏi đường tránh công an

Kinh nghiệm hỏi đường phía trước xem có công an không thì chắc chả có trường lớp nào dậy bạn. Chỉ có những xe tải thường xuyên chạy thì mới biết các ký hiệu chứ như taxi hay xe nhà thì sẽ có rất ít người biết những ký hiệu này.

Hôm nay mình chia sẽ cho các bạn chạy taxi Long Thành cách hỏi đường để tránh bị ăn biên bản về tốc độ nhé.

Những ký hiệu

Đầu tiên là khi bạn chạy một cung đường lạ thì rất dể

kí hiệu hỏi đường của tài xế

bị ăn biên bản vì là đường và không biết công an đứng ở đâu.

Khi muốn hỏi xem phía trước có công an không thì bạn hãy đá đèn pha lên 3 đến 4 lần ở khoảng cách tầm 100 mét rồi gần tới bạn chỉ ngón trỏ về phía trước (ý là ở trước có làm không) Nếu không có thì xe đối diện sẽ lắc tay và bạn phải đáp lại bằng cách lắc tay nếu đoạn đường bạn vừa chạy qua không có công an.

Nếu Tài xế chạy ngược lại chỉ xuống thì ở phía trước vài trăm mét sẽ có công an làm việc.

Tài xế trước chỉ tay phải vòng về phía sau tay trái có nghĩa là ở đoạn cua, 1 đoạn xa nữa mới có công an.

Còn nếu phía trước đang bắn tốc độ thì tài xế sẽ dùng ngón tay giơ lên như khẩu sung lúc đó thì bạn phải giảm đúng tốc độ cho phép.

Đó là 4 ký hiệu hỏi đường và chỉ đường giúp cho tài xế tránh bị ăn biển bản khi đi đường mới và lạ. Nhưng bạn lưu ý là khi hỏi thì nhớ lựa xe tải, xe khách mà hỏi chứ đừng hỏi mấy ông xe 4 chỗ nhé, mấy ổng tưởng bạn bị gì hay sao mà đá đèn liên tục đó.

Kinh nghiệm xử lý khi bị phạt

Nếu như lở bị phạt vì lỗi tốc độ hay bất cứ lỗi gì thì mình thấy là chính xác thì có thể xuống năn ni và cưa đôi hoặc 1/3 biên bản là ok nhất. Đỡ mất thời gian của mình, đỡ đi đóng phạt, lại được giảm nhẹ nữa.

Còn bạn đủ tự tin và có kiến thức thì có thể tranh luận với công an để được đi không. Còn quan điểm mình sai là chung. Nhanh, lẹ, đỡ mất thời gian.

Chia sẻ kinh nghiệm thực tế lái xe đường dài

Bằng lái xe 4 bánh

Đây là kinh nghiệm thực tế chạy nhiều xe và đi rất nhiều nơi từ Nam ra Bắc của mình. Bằng mình chuyên nghiệp chỉ còn thiếu dấu 50 chỗ thôi. Bằng mình dấu D, FC lấy bằng năm 2004 giờ được 18 năm rồi.

Nhưng nghỉ chạy xe hơn 10 năm rồi nên mình chia sẽ toàn là kinh nghiệm thực tế hy vọng giúp được các bạn mới vào nghề tài xế có thêm kiến thức chạy xe.

Thật sự chạy xe thì không ai giám nói hay là mình chạy an toàn không xảy ra vấn đề gì hết. Đây chỉ là ý kiến cá nhân và chút ít kinh nghiệm chia sẽ cho anh/em tài xế đặc biệt là quy trình giấc ngủ bạn nên đọc để có thể hiểu rỏ và áp dụng rất hiệu quả cho bất cứ công việc gì.

Hiện tại bài viết chia sẻ của mình cũng tương đối dài và mình cũng chưa nhớ ra nên chia sẽ những gì nữa nên hẹn các bạn bài viết sau.

Xem Thêm

Cách tỉnh táo khi lái xe

Những cách tỉnh táo khi lái xe đường dài an toàn và hiệu quả.

Theo kinh nghiệm thực tế đã từng chạy xe thì đây là những cách mình áp dụng khi lái xe đường dài nhưng thời điểm đó cách đây hơn 15 năm rồi thì lúc đó là thanh niên nên sức khoẻ tốt thì áp dụng được. Chứ bây giờ mà áp dụng vào thì chỉ có hiệu quả chút xíu thôi chứ không thể tỉnh táo để chạy thêm vài chục km nữa.

Đây là những các tỉnh táo khi lái xe mình áp dụng:

nghe nhạc trên xe

• Nghe nhạc to, nhạc yêu thích
• Uống trà, coffee, Bò Húc ( toàn chất kích thích)
• Hút thuốc (Kinh nghiệm thực tế Đà Lạt về Sài Gòn 325 km nhưng ông anh mình mất hơn nữa gói Jet để đưa ông về tới Sài Gòn)
• Rửa mặt, Rửa chân
• Ngừng lại thể dục khi đi vệ sinh
• Nhai kẹo cao su
• Sức dầu gió ở mũi đôi khi ngay mắt

Nhưng những cách này chỉ áp dụng được khi bạn còn sung sức và đi 2 tài với khoảng cách trên 300 km. Chứ đi một mình thì những cách này không ăn thua.

Quan trọng là bạn phải ngủ một ít để có thể tỉnh táo hoàn toàn trên tuyến đường bạn đi

Cái gì sai thì còn nhiều cơ hội để sửa chứ Lái Xe sai thì đôi khi không còn cơ hội để sửa .

Hiểu quy trình giấc ngủ

Đại đa số Tài Xế xe đường dài hay chạy tour, taxi thì mình đảm bảo trên 90% không hiểu quy trình giấc ngủ như thế nào. Ngủ như thế nào để có thể tỉnh táo mà không ảnh hưởng tới công việc chạy xe.

Đơn giản thì ai cũng nghĩ mệt thì ngủ cho đã rồi thì tự động tỉnh dậy, hay là cài báo thức 1 giờ  hay 1 giờ 30 là dậy lái tiếp.
Nhưng đó là sai lầm rất lớn khi bạn không hiểu gì về giấc ngủ.

Bạn có thể thấy như Elon Musk người giàu nhất thể giới ổng nói ngày ổng làm việc 17 đến 18 giờ đôi khi 20 giờ nhưng sao ổng vẫn tỉnh táo và có thể điều hành rất nhiều công ty hàng đầu thế giới.

Đơn giản ổng ngủ đúng cách và thức đúng giai đoạn chuyển giao giấc ngủ để khi ổng thức dậy và hoàn toàn tỉnh táo hơn rất nhiều người ngủ 7 đến 8 giờ nhưng thức vào thời điểm sai nên ảnh hưởng đến toàn bộ hệ thống làm việc của mình luôn trong tâm trạng buồn ngủ, lờ đờ và cáu gắt

 Giấc ngủ có mấy giai đoạn

Trước năm 2007 thì theo nghiên cứu của các nhà khoa học thì Giấc ngủ chia ra 5 giai đoạn.

Quy trình giấc ngủ 5 bước

• Giai đoạn 1 ru ngủ
• Giai đoạn 2 ngủ nông
• Giai đoạn 3 ngủ sâu
• Giai đoạn 4 ngủ rất sâu
• Giai đoạn 5 ngủ mơ

Tổng của 1 giấc ngủ thường là 90 phút cho đến 110 phút tuỳ theo cơ địa và tuổi tác của mỗi người.

Nhưng lấy thời gian chung là 90 phút cho 5 giai đoạn. Vậy thì với 5 giai đoạn như trên ta lấy:

 90:5=18 phút cho mỗi giai đoạn ngủ

Nếu như trong quá trình bạn ngủ mà bị thức giấc ở giai đoạn 3 và 4 thì khi bạn ngủ dậy rất mệt mỏi và bồn chồn lo lắng.

Cái này nói như vậy thì bạn chưa hiểu rỏ để mình giải thích thêm giấc ngủ giống như chu kỳ tuần hoàn và mỗi con người cần 4 đến 5 chu kỳ ngủ để có thể đảm bảo sức khoẻ tốt nhất.

1 chu kỳ 90 phút thì với 5 chu kỳ bạn phải ngủ 450 phút, Tính thời gian ra là bạn ngủ 7,5 giờ là đủ.

Giai đoạn giấc ngủ cứ trải qua quá trình tuần hoàn:

Ru ngủ/ngủ nông/ngủ sâu/ngủ rất sâu đã được 90 phút----- ngủ mơ

Nếu tính theo 5 giai đoạn ngủ thì bạn cần thức dậy ở thời điểm giao thoa giữa ngủ mơ và ru ngủ. đó là thời gian 100 phút đến 110 phút nếu bạn ngủ 1 chu kỳ 90 phút.

• Còn nếu bạn ngủ 2 chu kỳ thì thời gian bạn thức tốt nhất 190 phút đến 200 phút.
• Còn nếu bạn ngủ 3 chu kỳ thì thời gian bạn thức tốt nhất 280 phút đến 290 phút
• Còn nếu bạn ngủ 4 chu kỳ thì thời gian bạn thức tốt nhất 370 phút đến 380 phút
• Còn nếu bạn ngủ 5 chu kỳ thì thời gian bạn thức tốt nhất 460 phút đến 470 phút.

Nhưng vào năm 2007 thì viện Y học Giấc ngủ Hoa Kỳ (AASM) đã chứng minh và gộp giai đoạn 3 và 4 lại thành 1 nên giấc ngủ hiện tại chỉ còn 4 giai đoạn chính thức.

Giai đoạn 1 NREM

Giấc ngủ ngắn

Giai đoạn ngủ có nhận thức, Giai đoạn chuyển tiếp của thức và ngủ thời gian từ 5 đến 15 phút là giai đoạn ngủ có ý thức. Nên giai đoạn này rất tốt cho những người làm văn phòng, hay bất cứ ngành nghề gì chỉ cần chợp mắt được thời gian từ 5 đến 15 phút thì khi dậy hoàn toàn tỉnh táo và năng suất làm việc được cải thiện rất nhiều.

Giai đoạn 2 NREM

Giai đoạn 2 bạn đã đi vào giấc ngủ và mọi cơ quan như não, cơ bắp, mắt bạn đều chậm lại thời gian kéo dài tầm 40 đến 50 phút và chuẩn bị chuyển qua giai đoạn 3 NREM.

Giai đoạn 3 NREM

Cơ thể bạn hoàn toàn được nghỉ ngơi là lúc bạn ngủ rất sâu và ít bị thức giấc nhất. Từ cơ bắp, nhịp thở, huyết áp của bạn đều được chậm lại. Đây là giấc ngủ tốt nhất để có thể tái tạo năng lượng và hồi phục sức khoẻ.

Nếu trong quá trình ngủ ở thời điểm này bạn rất khó bị đánh thức, nhưng nếu bạn bị thức giấc ở giai đoạn 3 NREM là giai đoạn ngủ rất sâu thì kể như cả ngày đó bạn rất mệt mỏi, uể oải và nóng giận.

Thời gian ngủ của giai đoạn 3 này trung bình tầm 30 phút.

Giấc ngủ REM

Là giai đoạn ngủ thứ 4  khi bạn đã ngủ được 90 phút và mọi bộ phân cơ thể và não bộ của bạn đã được  sáng lên và nếu bạn ngủ đủ giấc thì bạn sẽ tỉnh dậy còn nếu bạn chưa ngủ đủ chu kỳ thì đó là giai đoạn giao thoa giữa giai đoạn REM và giai đoạn NREM 1

 Lái taxi đường dài nên ngủ mấy giấc để an toàn

Lái xe đường dài

Bạn là tài xế xe 16 chỗ Biên Hoà chạy tour du lịch hay taxi Biên Hoà chạy thuê bao tuyến xa như Châu Đốc, An Giang thì thời gian để từ Biên Hoà đến Châu Đốc tầm 320 đến 350 cây thì mất 7 đến 8 giờ mới tới nơi.

Đại đa số những khách thuê bao đi Châu Đốc thường là những tiểu thương bán hàng và thời gian xuất phát thường là 21 giờ đến 22 giờ. Thì cộng thêm 7 hoặc 8 giờ nữa thì tơi Châu Đốc tầm 5 hay 6 giờ sáng và khách hàng có thể ngủ trên xe và vào viếng chùa tầm 2 giờ.

Với thời gian là chạy 8 tiếng thì tài xế taxi Biên Hoà như bạn cần ngủ bao lâu để đảm bảo tỉnh táo và an toàn cho chuyến xe.

Việc đầu tiên bạn phải hiểu làm bất cứ việc gì từ tay chân đến trí não thì con người chỉ có thể tập trung tối đa là 4 giờ đồng hồ. Đó là những người đã có nhiều kinh nghiệm và được tôi luyện mới có thể tập trung liên tục 4 giờ đồng hồ chứ đại đa số thì 2 đến 3 tiếng là cao.

Nên khi đi đường dài tuỳ thuộc vào sức khoẻ bạn có thể chạy từ 3 đến 4 giờ rồi hãy dừng lại các quán ven đường và chợp mắt tầm 10 đến 15 phút.

Cách tính thời gian chợp mắt: Theo khoa học thì mỗi người đi vào giấc ngủ thì mất tầm 14 đến 18 phút. Vậy việc đầu tiên tới quán là bạn chỉ cần rửa mặt cho sạch sẽ và thông báo với hành khách là nghĩ tầm 30 phút rồi khởi hành.

Sau đó bạn cộng thời gian ru ngủ 14 phút + với 15 phút ngủ = 29 phút. Tiếp theo bạn chỉ cần đặt đồng hồ báo thức sau 30 phút rồi kiếm 1 chỗ yên tỉnh để nghĩ ngơi tránh uống đồ kích thích như coffee hay bò húc.

Sau khi bạn ngủ đúng thời gian đó thì hãy nên dậy chứ đừng cố gắng ngủ thêm vì khi ngủ thêm bạn sẽ bước qua giai đoạn 2 NREM lúc đó cơ thể bạn sẽ chìm vào giấc ngủ như vậy thì khi thức dậy bạn rất mệt mỏi và tương đối căng thẳng.

Giấc ngủ trắng là như thế nào

Giấc ngủ trắng

Nếu nói từ giấc ngủ trắng thì có rất ít người biết đến tại sao lại gọi là giấc ngủ trắng. Nếu nói đã là tài xế thì ít nhiều cũng đã từng trải qua hoàn cảnh là mắt thì mở nhưng trong não thì đã ngủ. Nói dân dã là ngủ từ trong ruột ngủ ra.

Nhưng nói từ chuyên môn làgiấc ngủ trắng là trạng thái cơ thể ngủ tạm thời và vô thức. Đó là do cơ thể bạn làm việc quá mức và vỏ nảo của bạn cần bảo vệ giấc ngủ để cơ thể có thể hồi phục.

Những tài xế bị giấc ngủ trắng thường thì mọi hoạt động của não đã ngủ nhưng chân ga và tay lái vẫn cầm và chạy đó là dấu hiệu cực kỳ nguy hiểm khi lái xe.

Nên bạn hãy biết dừng lại và áp dụng phương pháp ngủ ngắn tốt nhất chỉ mất tầm 30 phút là cơ thể bạn có thể tái tạo năng lượng và hoạt động một cách tốt nhất.

Nếu có điều kiện về thời gian thì bạn có thể áp dụng ngủ 1 chu ký 90 phút và cộng thêm thời gian ru ngủ khoảng 15 phút nữa là 105 phút. Thời gian giao thoa tốt nhất của 1 chu ký là 110 phút đến 120 phút là tốt nhất.

 Ngủ đúng cách

Ngủ đúng cách

Ngủ đúng cách có 4 giai đoạn liên tục và không bị gián đoạn.

Giấc ngủ bắt đầu với giấc ngủ NREM 1 giai đoạn này thời gian tầm 10 đến 15 phút

NREM 2 giai đoạn này tầm 40 đến 50 phút tuỳ cơ địa và tuổi tác từng người.

NREM 3 giai đoạn này tầm 30 phút là thời gian ngủ sâu nhất.

Cuối cùng giai đoạn 4, bạn đang ở trong giấc ngủ REM. Là bạn đã trải qua hết chu kỳ 90 phút và trong giai đoạn giao thoa giữa REM VÀ NREM 1 thời gian giao thoa tầm 10 đến 15 phút.

Khi giấc ngủ REM kết thúc, cơ thể thường trở lại giai đoạn NREM 2 trước khi bắt đầu lại chu kỳ.

Nên bạn hãy ngủ đúng cách và thức dậy đúng lúc giúp bạn có được cơ thể khoẻ mạnh và tinh thần tỉnh táo nhất.

Công thức tính:

Ngủ ngắn NREM 1:  15 phút ru ngủ + 15 phút NREM 1= 30 Phút giúp cơ thể hồi phục tốt nhất với thời gian ngủ ngắn.

Nếu bạn thức dậy vào NREM 2 cho dù cơ thể bạn đã ngủ được 50 hay 60 phút nhưng khi dậy bạn tương đối mệt và lừ đừ hơn NREM1.

Còn bạn thức dậy NREM 3 thì xin chia buồn cùng bạn cho dù bạn ngủ được 70 hay 80 phút thì khi bạn dậy vẫn cảm thấy buồn ngủ và bồn chồn lo lắng, cáu gắt với bất cứ mọi người và mọi việc

Còn bạn thức dậy REM 4 thì thật sự bạn có 1 ngày tuyệt vời với cơ thể và trí não hoạt động vô cùng nhanh nhạy thời gian giao thoa tốt nhất là tầm 100 đến 110 phút.

Kinh nghiệm thực tế

Bạn thân mình từng kinh doanh ăn uống và cũng đã từng 1 thời gian bị rơi vào chứng mất ngủ và cũng tìm hiểu tất cả các cách hướng dẫn để có thể được giấc ngủ tốt nhất nào tưởng tượng đếm cừu, tưởng tượng trên đồng cỏ…

Kết quả thì ngủ chỉ được 2 đến 3 giờ mỗi đêm. Thực sự giai đoạn đó cực kỳ mệt mỏi và căng thẳng đến nỗi phải đi trung tâm Hoà Hảo quận 10 đo điện não, tâm đồ, huyết áp…

Nhưng kết luận là rối loạn giấc ngủ vô căng và được Bác Sĩ khuyên tập YOGA hay tập Thiền để được giấc ngủ tốt hơn.

Nhưng cuối cùng thì 2 môn đó không hợp nên mình chuyển sang tập Boxing và giao lưu với các anh/em trong hội võ.

Thời gian tập xong tầm 20 giờ 30 nhưng mình đi chơi tới 24 giờ mới về nhà rồi tắm rửa thì bắt đầu giấc ngủ tầm 1 giờ sáng rồi thức dậy lúc 4 giờ 30 sáng để chuẩn bị đồ bán ăn sáng.

Nhưng thời điểm đó mình lại cực kỳ khoẻ và tinh thần rất sảng khoái cho dù mình ngủ chỉ được hơn 3 giờ mỗi ngày và được mình áp dụng liên tục hơn 6 tháng mà tới giờ mình mới hiểu được là do mình ngủ đúng được 2 chu kỳ và thức giấc đúng thời điểm giao thoa nên mình rất tỉnh táo và tinh thần rất sảng khoái và khoẻ mạnh.

Cách đây 1 năm khi dịch Covid 19 xảy ra thì mình nghĩ kinh doanh ăn uống thì thời gian mình ngủ rất nhiều trung bình từ 6 đến 8 giờ nhưng khi thức dậy rất mệt mỏi, lo lắng và bồn chồn không hiểu nguyên nhân nghĩ do cơ địa mình thiếu ngủ cần ngủ nhiều nhưng thật sự không phải vậy mà do mình thức dậy sai thời điểm và chắc chắn là thời điểm thức dậy của mình là NREM 3 giai đoạn ngủ sâu nhất.

Tới bây giờ vô tình mình đọc được tờ báo tin tức và mình tìm hiểu chuyên sâu về giấc ngủ của viện Y học Hoa Kỳ (AASM) nên mình chia sẽ thông tin này cho các bạn tài xế chạy taxi hay chạy tour đường dài biết và áp dụng:

 Chia sẻ Taxi ở LongThành

 Chia sẻ Taxi ở Nhơn Trạch

 Chia sẻ Taxi ở Biên Hoà

Những thông tin giấc ngủ để có thể đảm bảo được an toàn khi lái xe đường dài. Chúc các bạn tài xế an toàn trên mọi nẻo đường

Tuyệt đối chạy không quá 4 giờ liên tục.

Hãy có giấc ngủ ngắn để cơ thể hoàn toàn hồi phục và được nạp năng lượng tốt nhất.

Tránh giấc ngủ trắng.

 Tóm lược giấc ngủ

Khi cơ thể bạn tiến triển qua bốn giai đoạn của chu kỳ ngủ, nó sẽ chuyển đổi qua các quá trình sinh học khác nhau ảnh hưởng đến nhiệt độ, nhịp thở, tế bào và cơ bắp của bạn.

Trong khi đó, bộ não của bạn bận rộn với việc hình thành, sắp xếp và lưu trữ những ký ức.

Theo thời gian, ngủ không đủ giấc và đạp xe qua bốn giai đoạn như bạn nên làm có thể gây ra các vấn đề sức khỏe và khó khăn với những điều sau:

• Học tập và tập trung
• Sáng tạo
• Đưa ra quyết định hợp lý
• Giải quyết những vấn đề
• Nhớ lại những kỷ niệm hoặc thông tin
• Kiểm soát cảm xúc hoặc hành vi của bạn

 

Xem Thêm